万博ManBetX客户端网页版-主頁欢迎您

政务公开

GOVERMENT INFORMATION

本栏目导航
首页 > 经济要闻

新能源汽车“绽放”2021车市

【字号    】 收藏

【来源:经济参考报 发布日期:2021-07-20】

 

        日前,中国汽车工业协会发布预测称,今年上半年国内汽车销量将达1280.1万辆,同比增长24.8%。其中,同比“暴涨”将成为新能源汽车市场的“共性”。


  中国汽车工业协会认为,虽然芯片供应不足等因素依然存在,但在政策推动和市场需求的共同作用下,今年下半年的汽车市场会保持增长态势,全年销量或突破2700万,而新能源车的全年销量有望达到200万辆。


  上半年车市表现抢眼


  进入7月,各大车企纷纷开始对今年上半年的业绩进行盘点。


  奔驰最新公布的销售数据显示,上半年,奔驰在中国市场的销量超过44万辆,同比增长27.6%,进口车的销量增速甚至超过了40%。


  北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示,上半年,中国汽车市场持续展现出了充沛活力。在此背景下,奔驰在华销量取得了27.6%的同比增长,创历史同期销量新高。同时,为了满足日益增长的新能源出行需求,奔驰正陆续推出一系列插电混动车型以及首款大型纯电豪华轿车EQS等纯电车型。


  自主品牌代表比亚迪也于7月6日发布了最新产销数据。数据显示,比亚迪乘用车6月全系销售49765辆,同比增长52.5%,环比增长10.2%。其中,新能源占比超过八成,DM插电式混动车型更是成为销量明星,共销售20100辆,同比增长536.7%。


  6月份销量的爆发使得比亚迪上半年完美收官,而下半年,随着DM-i车型产能的逐步释放,比亚迪的销量有望再创新高。


  据了解,接下来的一段时间,有不少车企会陆续发布自己的产销数据和半年报。


  不过,业界人士认为,受芯片短缺等因素影响,国内汽车市场的增速正呈现逐步下降趋势。中国汽车工业协会统计的预估数据显示,2021年6月,汽车行业销量预估完成192.6万辆,同比下降16.3%。从细分车型来看,6月份乘用车预估销量同比下降14.9%,商用车销量同比下降20.8%。


  显然,今年6月份的汽车销量延续了5月份销量同比下降的趋势,且下降幅度有所增长。中国汽车工业协会的数据显示,2021年5月,汽车销售212.8万辆,同比下降3.1%。而造成这一结果的一个重要原因是,随着疫情防控的不断好转,去年同期汽车销量基数快速增加,给当前汽车销量增长带来压力。


  中国汽车工业协会表示,总体来看,今年以来汽车消费总体仍然保持稳定。预计汽车芯片短缺问题在第二季度将达到顶峰,下半年则会缓解,到2022年年中,汽车芯片供应有望恢复正常。


  细分市场增长迅速

  在车市整体增长中,豪华汽车和新能源汽车的增幅最为明显。


  数据显示,今年6月,沃尔沃的销量为16645辆,同比增长10.3%,实现第15个月双位数增长。同时,沃尔沃上半年的销量也创下了历史新高,中国市场销量达到95079辆,同比增长44.9%。


  林肯品牌的销量增长同样惊人。今年上半年,林肯在华总销量达到了2259辆,同比增长111%,月均销量突破了7000辆。对比去年全年61761辆的销量,林肯仅上半年的销量就达到了去年总销量的70%左右。


  另外,豪华车品牌除销量继续保持增长外,车型布局也更为全面。比如,奔驰公司宣布,在上半年完成燃油版新车型投放的情况下,下半年的市场重点将主攻新纯电车型的投放,并公布了纯电品牌梅赛德斯-EQ的经销商体系布局。


  在乘联会秘书长崔东树看来,中国车市的销售结构越来越偏于高端化,导致汽车消费持续升级,预计豪华车品牌下半年还将保持增长态势。


  与此同时,新能源汽车的景气度也在持续提升,包括造车新势力在内,多家车企6月销量创下新高。据车企公布的交付数据显示,6月,蔚来的交付量为8083辆,环比增长20.4%,同比增长116.1%;小鹏汽车的交付量为6565辆,环比增长15%,同比增长617%;理想汽车的交付量为7713辆,环比增长78.4%,同比增长了320.6%;零跑汽车的交付量为3941台,环比增长23%,同比增长893%。


  中国汽车工业协会认为,随着“双碳”目标的提出,新能源汽车的市场环境会进一步优化,预计今年国内新能源车全年销量将达到240万辆,开始进入真正市场化阶段。


  下半年车市将更精彩


  在低基数下,中国汽车市场今年上半年呈现恢复性高增长态势。数据显示,前5月国内车市累计销量增速超过36%。不过,业界预计,随着5月增速的进一步放缓,下半年国内车市的上行趋势不会变,但细分市场将有所分化,整体市场增幅较上半年收窄放缓。


  市场分析认为,今年前5个月,乘用车市场同比增速超过了38%。抛开因疫情导致2020年车市销量出现“低基数”效应,与2019年相比,今年乘用车前5个月的销量增速呈现出波动上行的趋势。综合考察近三年的销量,疫情对国内汽车市场的影响正在逐步消除,乘用车行业目前处于上行通道,下半年乘用车市场景气度有望继续维持。


  对于新能源汽车销量的持续上涨,业界则认为主要有三个原因:首先,碳中和目标的提出给新能源车的发展提供了指引,而产业界的各项规划也对2025年新能源汽车的销量占比提出了明确目标;其次,政府对于新能源汽车发展推出了多项支持政策,使得整个行业的发展环境较好;与此同时,新能源汽车技术的提升,使得产品的续航里程、充电便利性均有所提升,促使消费者越来越接受新能源汽车。


  在市场需求的推动下,各大车企也做好了下半年新产品的发布计划。


  据悉,北京奔驰的重磅车型——新一代长轴距C级车将会在今年下半年正式上市,而EQ系列的3款全新纯电动产品也将陆续问世。


  北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示,奔驰经销商网络正在全面迎接奔驰电动化时代的到来,预计2021年底将有超过600家经销商具备梅赛德斯-EQ的销售和客户服务职能。


  除奔驰外,宝马、大众等跨国品牌均在积极引入新的新能源车型,以适应中国市场的需求变化,而吉利、长城、比亚迪等自主品牌则围绕新能源汽车的核心技术与部件,展开了新一轮的竞争。


  日前,比亚迪半导体股份有限公司发布公告称,公司向深交所递交的创业板上市申请已受理,拟募资金额为27亿元,主要用于功率半导体和其他产品的研发及产业化项目。


  据比亚迪半导体招股书显示,在功率半导体方面,其已拥有从芯片设计、晶圆制造到封测的全产业链IDM实力。特别是在智能汽车密切相关的IGBT技术领域,比亚迪处于头部位置,市场占有率达到了19%。


  显然,在中外车企的共同推动下,中国车市下半年的表现将更加精彩。